本报记者 顾意亮

近日，当记者和上海市黄浦区政协机关干部一起来到中共一大会址纪念馆，兴业路、马当路一侧矗立起了可升降桩，自忠路、湖滨路一侧还是铁马栏杆和花箱，“这里也申请了安装升降桩，正在申报流程中。”区政协机关干部告诉记者：“目前来看，从形态到功能，都已经实现了‘步行街’状态。”

中共一大会址纪念馆所在的黄陂南路区域，实现“步行街”状态后，也意味着，参观纪念馆者，请下车步行。这一改变的背后，源于黄浦区政协办好了一件上海市政协委员提交的提案。

在上海市政协召开政协委员参与基层社会治理工作推进会上，就三级政协委员参与基层社会治理工作作出全面部署后，市政协委员李思明来到了黄浦区政协淮海中路街道基层协商联络室。“作为党的诞生地所在区、中共一大纪念馆所在街道，在淮海中路街道更直观地感受到了红色地标的影响力。”这是李思明绕着中共一大会址纪念馆“绕圈圈”的初衷。

纪念馆与新馆横跨黄陂南路两侧，黄陂南路自湖滨路口起至自忠路口止的短短200米路段，为参观者在两侧场馆间穿行的必经之路。“绕圈圈”的成果是，李思明发现，该路段作为由北向南的单行车道，虽车流量不大，但人群密集时仍存在一定的交通安全隐患。“我数了数，日常情况下，每个50秒的绿灯，通行车辆平均就在10余辆，容易造成路面拥堵。”

回到协商联络室，李思明从其他区政协委员处了解到，2018年起，纪念馆参观量连续两年突破140万人次。2020年，尽管受疫情影响一度闭馆，全年参观量仍突破50万人次。市、区政协委员们都认为，大客流量将给黄陂南路两侧的行人和交通安全带来极大压力。

“其实该路段非交通要道，东西两侧也都不涉及企事业单位车辆出入需要，具备改造为步行街的条件。”由此，李思明提出了《将黄陂南路一大会址路段改造为步行街的建议》。提案不长，思路清晰：“将紧邻中共一大会址的黄陂南路路段打造为‘景区中路段’，为引导车辆绕行，可在毗邻路段增加一条北向南车道，疏解南向车流。”

该提案经黄浦区政协转承办单位后，多部门调研后认为，委员建议可在基本不影响区内交通情况下，大幅度降低交通安全隐患，给纪念馆的学习参观者营造安全、舒适的环境。

黄浦区交警于6月11日起，对黄陂南路（湖滨路—自忠路）实施全天禁止机动车、非机动车通行的交通管理措施。“七一”前后，紧邻中共一大会址的黄陂南路路段，铁马栏杆和花箱“共舞”；预计10月1日前，200米左右的路段周遭，将环伺可升降桩。

来到初心之地，请各位下车，步行。