本报记者 毛立军

9月1日早晨，还不到6点，家住北京市西城区广外地区某小区的王女士就把女儿叫了起来。这是女儿上初一的第一天，因为小升初派位，被派到了离家将近10公里的西直门外某中学，孩子只能早早起来赶班车。

今年7月，北京西城区严格执行号称史上“最狠”学区房政策——多校划片。多校划片是指一个小区对应多个学校，通过随机派位方式分配热点学校招生名额。派位未能进入热点学校的学生，仍应就近安排至其他学校入学。此前是一套住房对应一个学校，多校划片后，一套住房对应多个学校。通俗点说，就是之前高价买入的学区房，由于多校划片极有可能分到普通学校。

“政府出台打击学区房政策我们理解，但在实施过程中是否可以更人性化一些？”说起女儿小升初的事，王女士至今一肚子气。王女士家附近有四所中学，有重点中学也有普通中学，“即使派位派不到重点热门学校，能在家门口上普通中学也行呀，至少步行就能去。”王女士对孩子升学一直都比较乐观，但没想到女儿学校小升初几个班的学生全部被分散到西城区若干个指定的中学，指定的学校有远有近。

王女士家住在西城区最南边，孩子却被派位到西城区最北边一个普通学校。上下学途经的西二环，可以说是北京最堵的路段。得知派位结果后，王女士一家犯了难。

王女士想到的第一个方案，就是在学校附近租房子。但是位于市中心的西直门，附近的房子几乎都是老旧小区，大部分没有电梯。王女士的母亲前几年脑出血一直瘫痪在家，需要人照顾。如果把自家房子租出去，再租房子住，一是太贵，自家房子出租租金也就每月七八千，而西直门地区要租个三居室，每月租金至少在1.5万元以上。二是也租不到有电梯的房子，瘫痪的母亲无法下楼也不行。

解决不了房子问题，就只能想办法解决交通问题。女儿小学毕业班一个年级被派位到西直门外某中学的大概有20多人，为了解决孩子上下学的交通问题，暑假期间，这些孩子的家长自发拉了一个微信群，大家商量来商量去，最后决定采取包租班车的方式接送孩子。之后，大家又开始找租车公司，最后谈妥每个孩子每月交900元，乘坐班车上下学。

按照北京市的最新规定，初中学生早8点上课，但北京上下班高峰期的交通拥堵严重，走得稍晚赶上堵车，孩子们就得迟到。最终，家长们商量早晨6点就让班车来接孩子。车子开到王女士家的时间是6:20，看着女儿早早起来忙碌的身影，王女士很是心疼。

北京西城区幼升小、小升初新政将学区房的热度降了下来，但新的开学季，该区的租房市场和租车市场却格外热闹起来，路上黄色的校车也明显多了。

按照学校安排，新学期放学延后到下午5点。班车5∶30从学校开出，正赶上最拥堵的交通晚高峰。开学一周，不太堵车的时候，女儿6∶30能到家，堵车的时候，到家就7点多了，而大部分时间路上都堵车，女儿每天到家已是累得精疲力尽。因为路上太浪费时间，女儿说，学校要开设晚自习了，她想留在学校上晚自习，做完作业再回家。但这样又坐不上班车了，王女士夫妇商量着只能轮流去接。

家门口有好几所学校却上不了，只能租班车让孩子到离家远的学校上学。对此，王女士百思不得其解：“多校划片派位能不能多做调研，能不能考虑得更周全一些？按政策规定，派位未能进入热点学校的学生，仍应就近安排至其他学校入学。可为什么把那么多孩子派到离家很远的学校？为什么我们想在附近上个普通中学也不行呢？”