作者：司晋丽

1月10日，王琨完成了远洋航行任务，在阿联酋富查伊拉市一家酒店进行闭环隔离，等待月底回国。他是一位经验丰富的老船长，对于当前一线海员的状况流露出担忧。

“在国外一些港口码头，工作人员都不戴口罩，对于病毒抱着一副无所谓的态度。如果我们采取标准防疫措施，可能导致装卸货都无法正常进行；但是如果我们也和他们一样不做好防疫的话，一旦被感染，就可能回不了国。这就是部分外派海员的现状。”王琨通过微信告诉记者，他今年最大的心愿是疫情早点结束，海运持续发展，同行们安全出航、顺利回家。

另一位年轻的船长戴九江对记者说，海员常常面临着两种不同的制度考验，背负着双重压力，最受煎熬的是心理。“我们必须配合不同的政策要求，时间一久，心理素质不强的话，就可能出问题。”戴九江说，由于中国疫情控制得好，船员在国际市场很吃香，薪水也随之上涨。一些船东为了省钱，开始雇佣周边的缅甸、越南等国家的廉价劳动力。“这些人中有不少核酸检测是造假的，常有阳性患者，导致中国海员不愿意和他们同船，怕有病毒感染，时刻惴惴不安。”

“海员面临的一些应激生活事件是由现实问题引起的，他们出海后会遇到什么状况，真的很难想象。”在接受本报记者采访时，南通大学从事航海心理学研究的教师施利承告诉记者。

1979年，交通运输部在南通医学院成立了全国首家航海医学研究所，航海心理学作为一个研究方向开始新的发展。

施利承在调研中了解到海员们遇到的很多实际困难，如长期与亲人分离、子女教育与陪伴的缺失、海上风险和航运艰辛等。

去年，受中国海员建设工会委托，她承担完成了中华全国总工会课题《中国船员劳动关系状况及加入工会组织情况研究》，为推进船员产业工人队伍建设改革，规范工会组织内部船员权益保障流程制度，在新冠肺炎疫情防控常态化背景下做好船员权益保障工作提供了实证数据。为了帮助海员做好自我心理调整，2021年，南通大学又联合中国船东协会、中远海运船员有限公司等单位编写出版《海员心理健康自助读本》，受众超过万名海员。

在此过程中，施利承遇见了不少有趣的海员，其中最令她感动的是一位叫胡月祥的老船长，以自己对航海的热爱，化名“衣羊船长”，几乎每天在网上发表自己亲身经历的航海故事、海员生活趣事和航海文章，出版了《跟着衣羊船长去远航》《船长日记》等，成为“网红老船长”，退休后还为青少年传授船舶与航海知识，为宣传海洋文化、航海文化和海员文化作出力所能及的贡献。

在施利承眼里，海员是一群有温度、有热情、有责任的人。“希望我的工作能帮助他们，希望他们在工作、生活中激发更多内生力量，让我们共同怀揣‘蓝色信念’，早日实现海员强国梦。”