满帮是数字化货运平台企业，研发了具有自主知识产权的APP“运满满”和“货车帮”，为货主找车、司机找货提供高效便捷的方案。目前在平台上注册的货车司机超过1000万，他们是物流行业一线的劳动者，也是平台服务的主要对象。

我们的核心竞争力是利用大数据和算法，推动物流行业降本增效和节能减排。平台构建了覆盖全国300多个地市的干线运输网络，通过智能运力调度，司机月均运输里程从9000公里提升到了13500公里，月均承运次数从14次增加到20次。

作为智慧物流领域创业者，我针对实践中遇到的问题，建议：

一是关于数据开放问题。物流行业跟老百姓息息相关，但数字化水平较低，数据孤岛问题依旧存在，政府和企业、企业和企业之间数据没有有效打通。建议国家在保障数据安全前提下，推动政府公共数据开放共享，制定公共物流数据服务清单，提升数据协同使用效率。

二是关于网络货运企业税负问题。网络货运是新型承运模式，由平台企业与上游货主和下游司机分别签订运输合同，完成运输后开具9%的增值税发票。网络货运中90%以上车辆的实际承运人是个体司机，无法开具抵扣发票，造成网络货运平台进项获取难，允许平台代开发票仅在部分试点地区，尚未全国推开，平台司机数量众多，办理临时税务登记困难，综合税负较高。建议简化代开票流程，凭车牌+营运证+收款凭证及金额开具发票，由货车司机根据实际情况，选择从平台或税务机关开具发票。

三是关于节能减排问题。我国交通物流业大量能耗浪费在空驶运输、高库存低周转等方面，属于传统碳排放大户。建议行业主管部门牵头，以数智化为抓手，鼓励多方参与，共同践行绿色发展理念。考虑由政府牵头，相关企业参与，共建碳交易管理平台，推广应用新能源物流车，加速实现交通运输领域“双碳”目标。