作者：滕俊

4月，春光明媚，黄莺出谷，正是北京最好的季节。从繁华的北京城区驾车一路向郊区开，车窗外，山一程、花一程、水一程。长城被青山环抱，两旁的桃花、樱花、杏花盛开，随处是风光如画。我们贪婪地呼吸着大自然的新鲜空气，感受山水间的原汁原味。

由昌平区黄土店站始发，途经居庸关、八达岭，终点为延庆站的S2线列车行驶在群山花海之中，被网友亲切地誉为“开往春天的列车”。居庸关到八达岭段，就是俗称的“关沟段”，可看“居庸叠翠”古长城，感受历史与今日美好时光的重叠交错。昌平区还为此专门修建了花海栈道供游客参观浏览。栈道低处毗邻铁路轨道，高处山巅又设有平台，可远观眺望。

而我此次自驾游的目的地，就在S2线列车经过的八达岭长城脚下——青龙桥站。青龙桥站始建于清光绪三十四年(公元1908年)秋，为京张铁路之咽喉，已运行了114年，以著名的“人”字型线路而闻名天下。此刻，正是这座百年老站最美的时候，列车在长城脚下呼啸而过，山花、长城、列车，形成了一幅独属于京城的壮美画卷。

青龙桥站现在不办理旅客乘降业务，但S2线列车都会在此站短暂停留、掉头（不开车门）。此时，列车上的游客可以透过大车窗欣赏这座“活的博物馆”。而自驾游的我们，则平添了更多亲近的机会，感受它的魅力。如今的青龙桥车站早已超越了交通本身的意义，它是京张铁路建设史上的一颗明珠，是百年京张铁路发展历史的集中展示：如100年前一样，车站矗立着它的设计者——詹天佑先生的铜像，保留京张铁路使用过的旧钢轨，存放着写有苏州码子的老路标，演绎着一段百年京张的动人故事。

再凑近看看，青灰色的古朴外墙、装有防水槽的花岗岩窗台、古老的油灯座、百叶窗和报车器、太极图、瓦楞铁、女儿墙、20世纪风格男女分设的候车室……伴随着一声长笛鸣响，“和谐号”长城列车缓缓驶出车站，从这里带领乘客驶向春日世界，令我情不自禁地按下了相机快门。

春日的此次自驾游，可谓不虚此行，不仅让我这个摄影迷流连忘返，更被这里的文化积淀深深折服。这是一趟观光之旅，更是一次文化之行。春日，不妨去自驾，去触碰那些藏在身边的美好。