本报记者 照宁

近年来，“减污降碳”成为生态文明建设和生态环境保护领域新热词。“十四五”时期，我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型的关键时期。低碳发展模式与路径应该怎么走，生态环境质量与低碳城市建设如何协同增效？这引起了致公党厦门市委会的关注和思考。

2020年，厦门空气质量综合指数在全国168个重点城市中排名第4，其中地区生产总值密度等质量效益指标居全国前列，能耗强度仅相当于全国平均水平的一半，取得了一定成绩。但是，致公党厦门市委会在调研中发现，厦门市经济体量总体偏小，中心城市功能不强、规模能级不高、产业结构不优、资源空间紧张、市场作用需要持续强化等仍是“十四五”时期面临的重要问题。

致公党厦门市委会认为，应把实现减污降碳协同增效作为促进经济社会发展全面绿色转型的总抓手，成立碳达峰碳中和工作领导小组，制定和完善生态环境经济政策，形成激励与约束并举的长效机制。

致公党厦门市委会提出，应开展温室气体统计核算工作，加强对温室气体排放重点单位的监管。运用数字技术，加快厦门产权交易中心碳中和服务平台的功能开发。推动碳中和服务平台的企业碳排放登记、交易、核查、技术支撑、培训研究等功能的开发，做好与全国碳交易市场的衔接。

致公党厦门市委会建议，加强污水处理厂、垃圾填埋场等企业甲烷排放控制。建立“全领域”垃圾回收处理产业链，建设“无废”厦门。发展绿色交通体系，加快城市、城际轨道交通建设，加大电动汽车推广力度。同时，严格控制新增土地开发，优先消化存量用地。提升生态系统碳汇能力，加强自然保护地、生态保护红线、滨海湿地、重要生态功能区的生态保护。

致公党厦门市委会还提出，应按照“减碳增汇”的原则，岛内以老旧小区改造为重点，岛外以新区建设为重点，持续打造不同区域条件的低碳社区示范案例。探索低碳旅游，建立游客碳普惠激励机制，通过购买森林碳汇抵消个人碳排放，并给予游客包括优惠乘坐地铁等公共交通工具、收费景区门票优惠等激励。