作为环球最具规模的航运中心之一，截至2021年底，香港的商船船队占全球9.8%，有900多间与海运相关的公司，90%的货物通过水路运输，货柜吞吐量曾多次位居全球第一。

香港在国际航运界拥有很高的话语权，国际航运公会2019年在香港设立中国办事处，作为其在伦敦总部以外的全球首个办公室；波罗的海国际航运公会于2020年9月宣布，把香港列为第4个指定仲裁地，证明香港已成功跻身世界顶级海事仲裁中心。

（数据来源：《经济日报》等）

解读：

全国政协委员、香港中华出入口商会永远名誉顾问 周春玲

香港有180年的航运发展历史，积累了大量航运国际人才和经验，包括船舶管理、船务经纪、船舶融资、航运保险、海事法律与仲裁在内的航运服务业正蓬勃发展。特别是回归祖国以来，背靠内地广阔市场，居于航运要冲，香港以其深水良港的自然条件和极其优越的营商环境，将国际航运业发展成为核心业务。

“十四五”规划纲要中明确提出，国家将支持香港提升国际航运枢纽地位。香港在发展航运的同时，也应将航运服务业方面的优势与国家庞大的市场与经济体量相结合，在全球航运服务业注入更多“中国元素”，并以香港为平台、用好香港的国际资源，带动国家航运业和海事服务业的高质量发展。

香港航运业还要善用粤港澳大湾区平台，以高水平服务业辐射内地市场，提升内地航运业与国际标准对接的水平。