车鹏艺 本报记者 刘喜梅

11月12日，国务院联防联控机制就前一日发布的进一步优化新冠肺炎疫情防控工作的二十条措施召开新闻发布会。在本次优化措施中，取消次密接与中风险区判定、取消入境航班熔断机制等变化备受人们关注。国家卫生健康委副主任雷海潮、国家疾控局副局长常继乐、交通运输部运输服务司副司长韩敬华、中国疾控中心传防处研究员王丽萍等就大家近日关切问题进行了解答。

记者：本次疫情防控政策的优化和调整是不是意味着放松？现在的政策调整和优化会不会带来更大的疫情传播风险？

雷海潮：不断优化疫情防控举措，不是放松疫情防控工作，更不是“躺平”，而是在基于科学认识以及循证研究新的成果基础上，强调更加科学精准地防控。

结合我们对第九版防控方案等政策实施情况的评估结果，经过专家的深入研究和论证提出的二十条优化完善的政策举措，能够明显缓解各地疫情处置当中遇到的一些瓶颈和障碍问题，比如说隔离资源相对比较紧张。另外，流调方面压力非常大，流调的人员也相对不足。这次我们取消了对于次密接的判定，这在一定程度上可以更好地集中流行病学调查人员的精力和时间，来把风险地区和密接人员的有关调查和风险管控工作做得更好，能够用更小的代价在尽可能短的时间把疫情控制在最小的范围，平衡好疫情防控和经济社会发展之间的关系。

记者：我们注意到近期网上热议货车司机在各地受到不同程度“层层加码”的影响，导致了通行不畅或权益受到侵犯。中央政治局会议也提出，要纠正“层层加码”“一刀切”的做法，请问对此有何政策举措？

韩敬华：我们将认真贯彻11月10日中央政治局常委会会议精神，坚定不移坚持人民至上、生命至上，坚定不移落实“外防输入，内防反弹”总策略，坚定不移贯彻“动态清零”总方针，持续加大工作力度，加强督办转办，坚决纠正“层层加码”“一刀切”行为。

一是加强统筹部署，明确科学精准管控要求。二是加强督办转办，推动问题立行立改。针对部分地方出现的擅自关停关闭交通物流基础设施、擅自阻断交通、随意限制货车通行等过度管控问题，立即启动督办转办，强化跟踪调度，确保问题及时整改到位。三是加强值班值守，一事一协调切实解决问题。

记者：我们看到二十条优化政策对入境人员的管控和核酸检测等方面都提出了新的要求，请问是如何考虑的？相关的依据是什么呢？

王丽萍：结合当前全球疫情的形势发展变化，以及新冠病毒一些新的特点，为了更好地统筹我国外防输入以及国际往来，根据前期我们对入境人员防控措施的评估，以及第九版防控方案实践的评估结果，对入境人员的管控以及核酸检测进行了优化调整。

一是取消了入境航班熔断机制，并将登机前48小时以内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。二是在评估中发现，导致入境以后首次核酸检测阳性CT值大于等于35的人群，既往感染的比例是非常高的，这样我们调整了入境人员阳性检出的判定标准。三是参照北京奥运会和成都世乒赛疫情防控的经验，对于入境从事商务的人员和体育团组特定的入境人员设立了免隔离闭环管理区。四是根据新的奥密克戎变异株潜伏期进一步缩短，我们调整了入境人员隔离管控期限为“5天集中隔离+3天居家隔离”。

记者：优化防控的这二十条措施和第九版防控方案之间的关系是怎么样的？新的措施发布之后是不是意味着第九版的防控方案就不再执行了？

常继乐：每一版防控方案的出台都是根据我们国家的疫情形势所做的动态调整。考虑到全球疫情仍然处于高流行和冬季季节影响等因素，结合今年七八月份我们对第九版在全国范围内开展的实际评估和近4个月的实战经验，经过研究论证，对第九版方案的部分措施进行了优化，形成了二十条措施。除了优化这些措施，其他的措施仍然按照第九版防控方案的措施执行。