本报融媒体记者 薛婧 许义甫 摄影记者 齐波

“洪霞，这就是你开的‘大1路’吧？真好看!”党的二十大召开期间，大巴车将北京市代表团从驻地送往会场，当车辆在长安街上与18米长的“大1路”公交车擦肩而过时，车上的党代表们忍不住地夸赞这抹“中国红”。

“当时我就在车上，听了各位党代表的话，心里挺自豪的！”党的二十大代表、北京公交集团第四客运分公司第一车队1路驾驶员常洪霞说。

2017年10月，“中国红”纯电动公交车正式投入1路运营。作为“接班人”，常洪霞带着新一代682车组人员登上新车，面对人们亲切称呼的“大1路”，她坚信：“大就要有大的样！”

这或许也是87年来“大1路”永葆青春、红红火火的“秘籍”。

要时刻记住自己是“1路人”

能开上“大1路”，是件颇具“仪式感”的事情：每逢新“1路人”入职，都要面对办公楼墙上的“1路誓言”宣誓；而1路公交司机在每日上岗驾驶前，也要进行班前宣誓。

誓言背后究竟有何意味？常洪霞说：“我们要时刻记住自己是‘1路人’，代表着北京公交的服务标准，要以领先的工作标准、最佳的工作业绩和与时俱进的工作作风引领全体公交的车厢服务。”

2014年7月1日建党节当天，常洪霞第一次驾驶“大1路”驶过天安门前；3年后，她带领最新一代682车组上了“中国红”。常洪霞所说的“1路公交682车组”，是共青团北京市委员会授予北京公交第一辆共青团称号的车组。

“只有最优秀的司机、售票员才能进682！”这是许多公交人的共鸣，“682”也成为公交人服务精神的象征。

“我们正在从以前固化地提供车厢服务，转变为乘客需要什么样的出行服务就提供什么样的服务。”常洪霞介绍，每天，他们都会面对不同的乘客，为了应对突发情况，682车组率先在车厢里设立了“暖心箱”，把乘客急需的物品总结归纳放入其中。如今，这个小小的“暖心箱”已经普及到整个车队。

同样被普及的还有常洪霞总结的“一静二稳三让四心”安全行车法、“大1路”首创的文明行车语言……对她和同事来说，乘客的一句“师傅您开车真棒”就是最高的褒奖。

为了让“大1路”更厉害

“现在的公交车真牛！”“中国红”纯电动公交车上线后，一名在德国的留学生特意漂洋过海回国乘坐并连连赞叹，常洪霞也忍不住跟着兴奋。

“我驾驶的‘中国红’，采用低地板、大容量、宽通道的设计，让大家一步就能迈上公交车，更加方便老年人和特殊人群乘车。每一辆‘中国红’还安装了主动安全预警系统，为广大乘客的安全出行保驾护航。”常洪霞骄傲地介绍着“爱车”。

为了让“大1路”永远走在前列，2019年，常洪霞接过由1路历代劳模担任领军人的1路创新工作室重任，“洪霞创新工作室”开始“营业”了。

不过3年时间，从为了落实“一盔一带”研制出的“公交驾驶员规范操作语音提示器”，到全面升级的公交出行体验“云游1路”小程序……工作室研发了实物创新10余项，完成了课题研究20余个，在创新中实现着超越。

她在现场写下了这7个字

“每当我驾驶着公交车经过天安门广场，透过反光镜看到乘客齐刷刷地向国旗的方向望去，我想他们都和我一样，在为祖国的繁荣富强感到骄傲和自豪。”常洪霞说。

从火炬手到党代表，在常洪霞看来，这是党和国家对工人的高度认可和肯定。

在现场聆听党的二十大报告时，常洪霞在笔记本上工工整整地写下了“创新是第一动力”7个字。

“看我给大家带回来什么了？”阔别13天，回到熟悉的1路老山公交场站的常洪霞，做的头一件事就是和同事们聚在车厢里讲述自己的“二十大时光”，分享自己的喜悦。

“二十大之旅”让常洪霞深深明白，无论从事何种职业、坚守什么岗位，只要脚踏实地做好本职工作，再平凡的工作也能铸就人生梦想，实现人生价值。

采访最后，她也透露了自己的一个心愿，“我还要把我的故事、把我们‘大1路’的故事讲给更多人听，感染和带动更多的人立足岗位，建功立业。”