本报记者 李元丽

12月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场。全国政协委员、上海市教委副主任倪闽景在现场第一时间与记者分享了自己的喜悦与自豪。他说：“见证我们国人自己的大飞机首次交付入列，感到十分骄傲。”

“这标志着国产大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，正式迈出民航商业运营的关键第一步。”倪闽景分享着现场所见所感。

“C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机，从2007年立项，到今天正式交付使用仅仅用了15年时间。”倪闽景告诉记者，他多次到中国商飞攻关现场学习考察，充分感受到“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的大飞机精神；亲眼见证了上海一批又一批大学毕业生，投身到这项艰巨浩大的工程当中。

倪闽景说，在交付仪式上，看到中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，颁发飞机销售证；看到中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照。每个仪式环节看上去十分轻松，背后却包含了无数人的辛苦付出和努力。“未来的路还很长。一方面全球首架C919交付后，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的上半场转入中国民航商业运营的下半场，特别是大规模运行中还有许多环节需要去做好保障，还有许多系统性的项目需要去突破。另一方面，目前C919大飞机的发动机还是外国航空公司研制，全球只有少数国家掌握独立开发高质量航空发动机的技术。”倪闽景说。

谈及未来，倪闽景信心满满地说：“我相信不远的将来，我国自主研发的航空发动机长江-1000，就会应用在国产大飞机C919上，最终实现国产大飞机100%的国产化。”