11月27日，中共中央政治局召开会议审议了《关于进一步推动长江经济带高质量发展若干政策措施的意见》，强调指出，长江经济带发展战略是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策。战略实施以来，思想认识、生态环境、发展方式、区域融合、改革开放等方面发生了重大变化，发展质量稳步提升，发展态势日趋向好。

11月30日，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，要求长三角“进一步提升创新能力、产业竞争力、发展能级，率先形成更高层次改革开放新格局”。

不谋全局者，不足谋一域。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把促进区域协调发展摆在更加重要的位置，提出京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展等具有全局性意义的区域重大战略。这些区域重大战略在国家发展大局中承担各自战略责任，从全局谋划一域，以一域服务全局，不断促进优势互补、各展其长，在推进中国式现代化的新征程中协同发力。

其中，西部陆海新通道建设是重要一环。可能有些人对此关注不多，但其巨大的战略价值，已经开始显现。

2019年8月，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》。西部陆海新通道主通道分别从重庆、成都，分东、中、西三个方向接至广西北部湾入海口。

据统计，今年1—10月，西部陆海新通道沿线省区市经新通道进出口货值近5000亿元，同比增长23%；西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破70万标箱，同比增长15%。目前，西部陆海新通道铁海联运班列已覆盖我国中西部18个省区市，货物流向通达全球100多个国家的300多个港口。

作为北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，同时协同衔接长江经济带的战略通道，西部陆海新通道成为我国西部地区货物出海出边的主力大通道，RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷通道，是名副其实的“黄金通道”。

今年年初，习近平总书记在二十届中央政治局第二次集体学习时发表重要讲话，强调要优化区域开放布局，加快建设西部陆海新通道，加快建设海南自由贸易港，实施自由贸易试验区提升战略，形成参与国际大循环的增长点。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。面向未来，高水平共建西部陆海新通道，对推进新时代西部大开发，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，构建中国—东盟命运共同体，更好融入共建“一带一路”无疑具有重大战略意义。