“我呼吁通过多方协调合作，完善西藏快递流通体系，推动当地群众网购便利化。”全国政协委员、西藏航空有限公司董事长魏博平说。

西藏航空是全国唯一一家以高原为主体市场的航空企业，这也决定了它与西藏人民的出行便利、西藏经济社会发展紧密相关。作为企业负责人，魏博平见证着近年来西藏经济社会和民生事业取得的历史性变化——经济增速在全国31个省（区、市）中居首位，居民收入增速连续6年排名全国第一，群众消费需求更加强烈，越来越多的乘客乘坐飞机飞向大江南北。

但他也深刻感受到，因地理环境、交通方式、运输成本等制约，交通问题依然是困扰西藏的难题。

魏博平调研了解到，目前西藏群众网购快递不包邮，且费用是江浙沪地区的至少3倍以上；航空快递件平均用时3至5天、汽运快递件平均用时5至7天；很多边境村更是无快递直达。

“西藏快递发展对保障群众生产生活意义重大。”魏博平认为，加快发展面向西藏的快递体系可以直观改善群众生产生活，让边境一线农牧民更加真切感受到党中央的关心关爱和对边境地区的支持，还能有力带动提升西藏经济发展和交流开放水平。

目前，顺丰、“四通一达”（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达）等企业均在西藏布局了快递网点，但受成本等影响，仅有顺丰开通了成都至拉萨的货运航线，其他绝大部分仍以铁路、汽运为主。魏博平建议，统筹主流购物平台、快递企业、航空公司、西藏地市政府或邮政系统优势资源，协力共建西藏快递流通体系。

对整个流程，魏博平作了详细设计：“成都可作为进出藏快递件集散地，分拣完成的快递件，统一由航空公司依托主干航线，分运至西藏拉萨、昌都、日喀则、林芝、阿里5个主要城市；西藏地市政府或邮政系统完成配送‘最后一公里’，分发配送至各乡镇、行政村。”

根据预测，若运行体系建成后，快递件进出藏均可实现航空运输，平均运输时长预计缩短2至5天，主要城市可实现“当日达”“次日达”，各乡镇、行政村可实现快递全覆盖。

“让老百姓过上更好的日子，是我们坚持奋斗的目标。我们将完善各项服务，奋力打造高质量高原民生航空。”魏博平说。