4月6日上午，“迈希夫五号”邮轮驶抵位于上海市宝山区的吴淞口国际邮轮港，这也是入境游重启以来，国内最大规模的海外旅游团造访。

4月7日下午，“银影号”邮轮抵达申城。以此为节点，国际邮轮复航一年来，上海口岸进出境国际邮轮已达157艘次，邮轮旅客达27万人次。

“把‘船下的事’热闹起来、集聚起来、延展开来，进而实现从‘邮轮旅游首选目的地’到‘国际邮轮开放枢纽功能区’的渐次迭代……”国际邮轮复航一年来，吴淞口国际邮轮港渐渐恢复热闹与繁忙。眼前的“船来车往”让宝山区政协委员周学强感慨道：“以港口服务为基础，以总部经济、购物消费、餐饮住宿、休闲旅游等为延伸，‘港产城人’融合发展目标可期。”

今年一季度，上海进出境国际邮轮69艘次、邮轮旅客21万人次，其中，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”已完成进出境41艘次，搭载旅客15.4万人次。日前，宝山区政协组织委员赴吴淞口国际邮轮港调研，登上了首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”。

当前，宝山区正聚焦全市产业版图切入细分赛道，在发展“六大产业”上精准发力，“六大产业”之首即为邮轮旅游产业。“说到上海的国际旅游度假区，大家最耳熟能详的就是浦东的迪士尼区域。我们如何借鉴经验、提标升级，统筹滨江岸线、周边沿线的文旅资源，打造更多特色游玩场景，进一步放大母港优势、增强访问港功能……”区委书记李晨昊的问题，也是委员们关心的问题。

委员们尤为关心航线开发、市场运营等方面的情况。区政协常委李芳说：“目前我们最需要的，就是对标邮轮产业更加成熟的国家，建立更加便利的政策环境，给产品团队松绑，让他们能够在航线设计、船上消费、岸上旅游等方面发挥更大的创造力。”

“‘爱达·魔都号’客流满舱，寓意新质生产力扬帆起航。”区政协委员臧渊提出，要对照国际成熟邮轮母港的产业集群，结合宝山要素禀赋，尽快出台一批品牌影响大、操作落地强的产业政策，鼓励并加速邮轮配套产业落地宝山。

“从造船起步，‘爱达·魔都号’的问世，实现了国产邮轮的‘从0到1’。要从‘1到10’，首要目标应当聚焦到‘引流’上来，要谋划好‘流留结合、以流促留’这篇大文章，从而聚焦到‘国际邮轮旅游度假区’建设的目标上来。”

周学强委员说，“要促进‘商业-商务-旅游-文化-金融-科创’的充分一体化，加快建设场景可靠、风险可控、配套齐全、功能完备的邮轮旅游度假区。”

委员们的共识是，协同好“上船的事”和“船下的事”，以吴淞口国际邮轮港为核心的宝山“水上黄金产业”一定能既发光又发热。