瑞庭时代、临港均胜、赛亚森，还有临港延锋、深园……对于非行业内人士来说，这些名字都很陌生。

但只要说一个词，大部分人或许就会恍然大悟，那就是——新能源。

上述公司和维宁尔、银轮等新能源汽车相关配套企业，2022年全年产值680.2亿元，占上海市奉贤区全区规上产值25.8%，2023年产值超过848.9亿元。

“在奉贤的近100家新能源汽配规模以上企业，在产业链条上涵盖了车身、底盘、座椅、内外饰系统、动力电池、汽车电子、安全系统、智能座舱等除整车之外的几乎所有重要零部件。”区政协经济委相关负责人告诉记者，在调研中了解到的这组数据既让我们震撼，也让我们振奋。

去年年末，区政协经济委联合农工党、民建、工商联等界别，围绕“打造新能源汽配千亿级产业集群，提升产业链发展能级”议题开展对口协商活动，委员们提出了“由集聚发展向集群发展全面提升”的观点。

活动结束后不久，一份协商专报送到了区委、区政府主要领导的案头。区政协根据委员建言，提出以新龙头带动老企业转型，由单一制造向产品集成化、模块化发展，如整车集成、电机电控、智能网联、储能、系统等方面转型升级，提升整体产业附加值；依托中日氢能源合作示范区建设，统筹布局上游制-储-运-加氢，中游燃料电池和下游应用产业链，前瞻布局面向未来的产业体系。

2024年，区委、区政府明确提出，抢抓上汽集团等龙头企业的溢出效应，制定产业规划，实施精准招商，推动新能源汽配产业实现跨越式发展。

“新兴产业能以较少的企业数量创造较大的工业产值，反映出其创造经济价值的能力优于一般产业……”在“全国科技工作者日”前夕，区政协办公室、区政协教科卫体委、区政协科技和科协界别、区科委共同主办的“凝心聚力、创在贤城”区政协科技系统委员庆祝活动，交给了委员企业——上海智能网联汽车技术中心有限公司承办。通过活动，共识进一步凝聚，委员们谈到，在新发展阶段优化产业要素供给与配置，是打造新能源汽配产业体系的必经之路。尤其要注重深化产教融合基地建设，通过“培引结合，以引促培”，引导新能源汽配企业为主体与高校进行产学研、产业人才等方面的合作，为奉贤乃至上海先进制造业的转型创新提供充足的人力资源保障。

“聚焦新一代信息技术与汽车制造融合发展，集聚一批互联网、软件、人工智能等领域企业，全维度赋能新能源汽车产业发展。依托奉贤区在先进制造业方面的雄厚基础和完备的产业体系，推进产业跨界融合，促进汽车产业与新能源、精细化工、装备、交通等领域跨界融合发展。”通过一系列调研和协商活动，委员们的思考越来越深入，大家表示：“相关建言举措有待进一步细化，力争在明年的奉贤区两会上予以呈现。”