2021年，贵州省贵阳市拥堵指数排名全国第4位，为此，贵阳市在当年10月开启以铁的手腕打一场交通治堵的攻坚战；2022年排名全国第16位；2023年排名全国第25位。

贵阳把交通治堵放到全市发展大局中进行谋划并取得成效的三年，也是市政协围绕这一工作持续助力的三年。

“在周五、周日接送孩子的高峰期，这一地段的1小时车流量能达到3000-5000辆。”近日，在贵阳市年初梳理出的11个重点治理的交通堵点之一，黔灵山路贵阳一中路段，市公安交通管理局相关负责人向市政协主席会议视察组介绍情况。

市政协主席石邦林表示，要“一点一策”加大对学校、热门商超等重点区域的治堵工作，市政协要通过深入调研提出合理化建议。

当天下午，在贵阳市“城市大脑”——城市运行管理中心，部分市政协委员与分管副市长、市公安交通管理局、市交委、市交运集团相关协商座谈，共谋治堵良方。而这样的协商会从2022年起，市政协已组织了多次。

近年来，贵阳把治堵工作做到细微处，比如通过引导封闭式小区、企事业单位、景区景点等内部道路开放，开放15分钟免费通行道路21条；“医生每周绿色出行一日”等措施，累计释放医院停车位3707个；依托交通态势感知平台，实现了路口、路段交通指标精细化体检管理模式等。

贵阳还推进政协民主监督+“融媒问政”新闻舆论监督等形成监督合力，对群众反映的拥堵问题，以“一点一策”的形式及时研究解决。

去年7月，市政协关注到媒体报道后，聚焦群众反映强烈的云岩区市北路通向观山湖区的南垭路立交桥下路段仅单幅通车、拥堵严重、困扰群众多年的路段“卡脖子”问题，连续3次开展跟踪式调研、视察、协商，提出了加快该立交桥下双幅通道尽快建成的建议。今年5月31日，该路段实现双幅通车，比原定时间提前了一个月。据市公安交通管理部门统计显示，该路段每天过车数量提升44.4%；在早晚高峰时段，每小时过车通行效率提升53.3%。对此，市委主要领导给予高度肯定。

万事有成，贵在抓长、重在抓常。“交通出行是重要的民生问题，也是检验城市治理能力和治理水平的‘试金石’，仍需久久为功、群策群力，在科学规划、工程改造、优化公交、科技智能、公益宣传等方面持续用力，切实巩固提升治理成效，让人民群众出行更便捷更舒畅。”在市政协主席会议视察协商座谈会上，石邦林如是说。