本报记者 李元丽

数据显示，近10年来，我国石油消费量呈持续增长态势，由2010年的约4.3亿吨上涨至2020年的近7亿吨。

“石油目前是世界第一大化石能源，在我国是仅次于煤炭的第二大能源。中央最近出台的一系列‘双碳’文件，强调要调控石油消费，对重点耗能部门开展节能降碳措施。其中，交通、石化化工这几个重点领域都是石油消耗大户，也是主要的碳排放源。近几年，这些行业的石油消费都还在持续增长，这给碳减排工作带来挑战。因此，石油消费端和生产端都面临转型的需求。”在日前举办的第三届跨越石油时代国际研讨会上，北京大学能源研究院副院长杨雷指出。

多位与会人士也表示，加快交通、石化化工等高耗油领域的用能向新能源转型，是实现减油、碳达峰碳中和目标的重要路径，也对推动行业高质量发展具有重大意义。

在北京大学能源研究院气候变化与能源转型项目主任郑平看来，石油相关的能源安全问题不仅在于减少对外依存度，还在于保障整体能源系统向新能源转型过程中的稳定、安全。“根据我们的最新研究分析，如果实行有效的石油消费总量控制，石油消费可以在2025年实现达峰，峰值在7.3亿吨左右甚至更低。2025年至2035年，石油对外依存度在平稳中逐步下降，到2050年完全实行自给。”郑平表示。

“此外，交通领域占了我国接近60%的石油消耗量，因此对交通领域用油影响因素的分析尤其重要。”郑平表示，“交通领域最重要的是替代方案，用电动汽车和新能源车替代传统燃油车。最近五六年世界和中国的新能源车都在增长，而且中国市场份额几乎占到世界的一半。由于电动车等替代速度加快，我们预计在2023年至2024年之间，道路交通用油就可以实现达峰，它的早达峰就为石化化工等领域的用油留出了更多的空间。”

石油和化学工业规划院高级工程师王敏也表示，石化化工行业产业链条长、产品种类多，是典型的制造行业。它的大多数能耗来自天然气、煤炭、石油这些化石能源以及少部分非化石能源，是一个能耗和碳排放量都很高的行业。因此，石化化工行业能耗的降低，对全社会节能减排具有重要作用。

值得注意的是，中央经济工作会议指出，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制，要创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。

在王敏看来，对石化化工行业来说，未来节能减排工作将更加精准。“化工行业一直呼吁原料用能不要计入能耗。因为化石原料的加工过程中，很大一部分是转移到最终的产品中了，起码这部分是不能计入能耗的。将原料用能与燃料用能进行区别，由能耗‘双控’向碳排放‘双控’转变，这是很好的，未来石化化工行业的节能减排的工作将更为精准、精确。”

对此，王敏提出，石化化工行业应与新能源深度融合。“一是乘势而上，采用新能源分布式发电或者采购绿电，解决燃料和动力引起的能耗。但这不是说要自建大量化石能源自备电厂，而是应从发电侧提高新能源发电占比。二是过程强化，坚持节能优先，提高自身节能减排水平。三是深度脱碳，解决原料引起的能耗，这是化工行业终极的节能降耗和减碳路径，比如主动应用绿氢替代化石原料。”