本报记者 吴志红

海南自贸港建设以来，市场主体迅速增长。据去年全省民营经济统战工作会议的数据，截至去年7月，全省市场主体总数131.33万家，其中民营经济市场主体127.89万家，占全省市场主体总数97.38%。

培育市场主体、做强市场主体，成为全海南的共识。

1月22日下午，海南省政协七届五次会议举行第二次全体会议，海南省政协常委、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱代表海南省工商联作题为《培育自贸港新海商 打造原生产业生态》的大会发言，发言针对培育民营经济市场主体提出建议。

去年6月《中华人民共和国海南自由贸易港法》颁布实施，9月，《海南自由贸易港优化营商环境条例》《海南自由贸易港反消费欺诈规定》《海南自由贸易港公平竞争条例》《海南自由贸易港社会信用条例》等首批配套法规出台，为建设海南自由贸易港打造法治化、国际化、便利化的营商环境，吸引国内外投资者来琼投资兴业，共享发展机遇奠定了法治建设基础。

对此，景柱认为，近年来省委、省政府高度重视营商环境，查堵点、破难题、促发展，海南营商环境得到了空前好转。对于如何进一步落实好政策、利用好政策，景柱提出建议：

一是，培育自贸港新海商。景柱在发言中指出，“近者悦，远者来。”营商环境是地区经济发展的第一竞争力，而能否诞生企业家，则是检验“一流营商环境”的重要标准。海南大力引进各类市场主体，必须形成全社会尊重企业家、关心企业家、支持企业家的良好氛围。要培育自贸港新海商，尤其要培育在本土扎根发展的新海商，使他们成为自贸港建设的原生力量。他进一步建议，成立不分企业所有制的海商联合会，每年组织一次海商发展论坛，开展“政企面对面”圆桌会议，发布各市县营商环境指数和企业发展指数等。

二是，打造自贸港原生的产业生态。实践表明，每个地区的支柱产业，都不是点状的、碎片的，而是丛林的、成链的。景柱以新能源汽车产业为例，他分析说，在产业链上游，围绕环岛旅游公路驿站，布局绿电充电站、绿电水制氢站、谷电储能充电站和换电站；在产业链下游，推动全省新能源汽车旅游目的地游客租赁、私人用车以租代售、公务用车以租代购、公众网约车出行、氢能汽车专线运营等，就能形成“全产业链低碳排放”甚至“全产业链零碳排放”的新能源汽车产业链。在这个方面，海南的岛屿特点，在全国最具顶端优势，最容易形成原生产业生态。而一旦形成，就能打造出海南自贸港独有的千亿级产业集群。