本报讯（记者 王惠兵）加快建设乡村物流体系，是推进乡村振兴、增加农民收入、释放农村内需潜力的重要举措。近日，在福建省政协十二届五次会议上，民革福建省委会呼吁，双向发力打通农村物流“最初和最后一公里”。

民革福建省委会通过调研发现，偏远农村住户居住分散，农村市场业务规模相对有限，物流成本较高，乡村物流还存在着“最初一公里”和“最后一公里”服务能力不足、基础设施建设滞后、企业资本实力薄弱、专业技术人才匮乏以及邮政、快递、物流协同发展体系不健全等突出问题。

民革福建省委会建议，建立工作协调机制，加快出台福建《关于加快农村寄递物流体系建设的实施方案》，大力发展农村物流“地融仓”金融模式，推动构建乡村冷链物流PPP金融模式，建立具有农村特色的物流融资体系，促进政府、农户、物流企业和金融机构间合作。同时，要引进农村物流信息化专业人才，建立农村物流信息平台，健全农村物流信息追溯体系，鼓励农户综合应用大数据等信息技术和实时监控等科技手段，对农产品的生产加工进行标准化、智能化管理。

在解决农村物流配送成本高的问题上，民革福建省委会提出，优化农村物流网点布局，扩大农村物流服务范围，整合资源降低网点建设成本，平衡城乡物流供需。探索农村物流末端配送新路径，推动农村电商与物流业融合发展，打造“电商+龙头企业/合作社+产业+农户”等新模式。建立县级物流设备信息管理平台，优化冷链物流设备调配管理，提高冷链设备运转效能，降低乡村冷链物流发展成本。

民革福建省委会还特别强调，要建立县乡村三级物流配送体系，构建方便快捷、四通八达的乡村交通配送体系，农村适配、灵活高效的物流运营管理体系，调配合理、提质增效的乡村物流成本管理体系，安全可信、精准研判的乡村物流信息管理体系，科学合理、统一规范的乡村物流监管标准体系，循序渐进、扬长避短的乡村物流人才培训体系和训练有素、响应及时的乡村物流应急管理体系，打造全链条物流体系。