作者：窦立毅

2020年11月14日，全面推动长江经济带发展座谈会召开，会议强调“要把长江文化保护好、传承好、弘扬好，延续历史文脉，坚定文化自信。”笔者深感会议精神具有重要意义，并围绕贯彻落实会议精神进行了调研，发现，在长江江苏段，河流的主要作用是作为大运量的运输通道，尚未真正形成景观资源，有待把长江文化融入当地文旅资源的工作引向深入。究其原因，主要有以下几个方面：

一是长江到了江苏境内，江面逐渐变宽，特别到了江阴以下河段更为开阔，修建桥隧的成本和难度大大增加。目前建成以及到2035年规划的过江通道之和也不过45座，而便捷的过江通道是联通两岸的基础。

二是苏州、无锡等长江沿岸市都拥有开阔的太湖，常州也拥有面积不小的滆湖，再加上扬州引以为豪的大运河，这些城市依靠这些水系进行城市规划建设，显然性价比更高。

三是各城市沿江的景点基本上属于“小而散”，缺少核心“拳头”景点，也没有把各景点有机串联起来，打造成成熟的旅游线路。整体沿江区域距离市中心较远，没有良好的旅游配套，也缺乏必要的营销宣传方式。

如何才能把长江文化融入文旅资源，并形成有活力的长江旅游线路？笔者建议：

将长江文化融入乡村振兴。长江文化是地域文化，地域文化的根在乡村。长江下游约有12万平方公里的流域面积，乡土文化各有一定特色，既要寻找出共同点，也要找到差异处，彼此联通互动。可以选择一定的载体把乡村振兴发展好，如滨江乡村的农家乐、承载长江文化的民宿等，让人们在休闲体验中领略长江文化。

将长江文化与非遗资源互动。长江文化积淀深厚，绚丽多彩，非物质文化遗产资源极为丰富，可以将非遗作为主线，把传统音乐、舞蹈、戏剧、曲艺、体育、民俗打造成游客可以学习和参与的活动。这样既可以在交流学习中感受和推广长江文化，也可以让这些非遗文化得到更好传承。

开启长江水上旅游航线。目前，长江中下游并没有比较完整的水上旅游航线。20世纪八九十年代，长江客轮作为交通工具往返于上海、南京至武汉段、重庆段，而随着时代的发展，长江客轮航线退出了客运市场。建议在长江中下游开启水上旅游航线，以“高品质、深维度、慢节奏”为特色，串起沿江城市景点休闲之旅。

以节庆活动助力长江旅游。2004年，张家港市大力弘扬“张家港精神”，创新性地举办了以长江文化为主题的节庆活动。十多年来，已经成为享誉全国的文化盛典和重要的长江文化符号。可以借助现有平台，打造相关节庆活动，文旅融合，让长江文化在旅游中走得更远。

分类整理和设计新的旅游线路。对现有沿江景区再次进行深度摸底，把沿江景点和滨江辐射景点进行分类整理，设计出新的长江旅游线路。比如将经典景点进行重新组合设计，结合乡村文化、非遗资源、水上航线、节庆活动等，推荐为华东黄金旅游线路，让更多的人来了解长江、畅游长江、感受长江。

（作者系江苏省南通市如东县政协常委、民盟南通市参政议政工作委员会副主任）