事争一流、唯旗是夺。青岛市第十三次党代会提出，青岛要在全省勇当龙头、在全国争先进位、在全球彰显特色，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，奋力谱写青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市宏伟篇章。今年以来，青岛地铁集团深入贯彻市党代会精神，结合“作风能力提升年”活动，围绕城市更新和城市建设攻坚三年行动，提出了“建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商”的“双一流”目标。

地方国企是城市发展战略的重要承担者、推动者。在全国新一轮的城市竞速中，地方国企的格局、眼光和作为，将深刻影响着城市的发展面貌。青岛地铁以三期规划线路开建为契机，发布了《建设世界一流地铁目标体系》，吹响了建设世界一流地铁、引领行业发展的号角。建设世界一流地铁聚焦建设、运营板块业务，目标体系分别设立建设篇、运营篇，总体目标一致。围绕这一愿景，青岛地铁设置了“1+6”目标体系——“1”是以创新为引领，“6”是“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”六大目标。整个目标体系中，既有宏远目标，也有阶段目标，更有立做立行目标。

以三期规划线路开建为契机，

发布建设篇指标体系

对于青岛地铁来说，今年是一个特别的年份，青岛地铁在建线路达到了11条，是历史上在建线路数量最多的年份。青岛地铁发布世界一流目标体系，将创新精神贯穿到建设工作始终，充分融入到“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”六大目标中，解决工程建设领域的痛点、堵点、难点。

建设篇设置一级目标16个，二级目标56个，三级目标224个。其中，“安全”以“深植安全理念，构建起全方位、多层次的大安全格局”为工作导向，以“本质安全、预防预控、应急响应”为工作重点，设置一级目标2项，二级目标12项，三级目标55项；“优质”以“建设百年地铁精品工程，打造一流运营服务品质”为工作导向，注重工程实体优质，强化过程管控，实现主体结构不渗不漏的核心目标，设置一级目标2项，二级目标8项，三级目标35项；“高效”以“匹配城市发展战略，加快轨道交通建设，做好与各种交通方式衔接，确立主城区轨道交通主体地位”为工作导向，设置一级目标3项，二级目标9项，三级目标36项；“绿色”以“践行双碳战略，全面实现绿色建造、节能运营”为工作导向，设置一级目标2项，二级目标5项，三级目标15项；“智慧”以“利用创新赋能，实现智慧建造、智慧运行、智能运维”为工作导向，设置一级目标4项，二级目标11项，三级目标39项；“和谐”以“党建统领，牢固树立以人民为中心发展理念，做人民满意的地铁建设运营商”为工作导向，设置一级目标3项，二级目标11项，三级目标44项。

一个世界一流的企业，必定是一个践行绿色发展理念、履行社会责任的典范。地铁本身是一种绿色低碳环保的交通工具，肩负着践行社会责任，引导市民绿色出行的重任。据测算，青岛地铁开通以来，累计减少近13万吨碳排放量，相当于350公顷森林一年的吸收量。与此同时，地铁在建设、运营过程中也不可避免地存在着对电力等能源的消耗，肩负节能减排重任。

今年以来，一批国内领先的节能降碳成果在青岛地铁加快落地，为行业发展树起绿色示范。

光伏发电是国家近年来鼓励发展的新能源产业，青岛地铁首个示范光伏项目在13号线并网发电，总装机容量3兆瓦，在地铁行业排名全国第三、北方第一。该项目每年可为13号线提供约330万度的清洁电力供应，年均节约标准煤约1082吨，减排二氧化碳约3290吨，年节约电费234万元，具有显著的生态和经济效益。

两台1兆瓦飞轮储能装置在3号线万年泉路站并网应用，成为我国轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能装置，打破了国外技术垄断。两台飞轮储能装置投用后，预计年节电约50万度，30年寿命周期可节电1500万度，节省电费约1065万元。

装配式地铁车站是一种新型的装配式建筑，是引领地铁建造技术向绿色转型升级的重要方向。6号线可洛石站主体结构拼装完成，成为全国首座全方位装配式地铁车站。与传统现浇车站施工方法相比，一座标准全方位装配式车站实现了装配现场作业时间减少约70%，节省工期4-6个月，可减少用工80%，碳排放降低20%。目前，6号线已被中国土木工程学会评为“城市轨道交通技术创新推广项目”。

青岛地铁集团党委书记、董事长张君介绍，顺应“双碳”趋势，青岛地铁加速绿色转型发展，锚定“建成世界一流绿色地铁，实现节电30%，降碳40%”目标，正按照“新线全面建设应用、既有线改造升级和产业化”三大路径，逐步推进城轨绿色发展。

为提高人民群众的幸福感，

“量身定制”运营篇指标体系

青岛地铁集团抢抓顶层设计的重大战略机遇，紧紧围绕创新驱动发展战略，积极与世界一流地铁对标，引入世界地铁协会指标体系，借鉴国际一流地铁管理经验，探寻一流地铁高质量运营的金钥匙，继《建设世界一流地铁目标体系》（建设篇）发布后，提出以“运营1+6目标体系”为概念的《建设世界一流地铁目标体系》（运营篇）。同时充分发挥党建引领优势，以一线班组为着力点，组织党员骨干包保班组“责任田”，用活班组“小立法”，赋能员工自管自治，激发企业内生动力，全面推进各项工作创新创效。

目前，青岛地铁已开通运营6条线路、运营里程284公里，位居全国第十位，运营6年多时间，累计减少碳排放量近13万吨，安全运送乘客8.86亿人次，公共交通分担率达24.5%，最小行车间隔达2分25秒。2021年，16项关键指标中，运行图兑现率、列车正点率等7项关键运营指标位居全国第一，7项冲进前三，达历史最优水平，在迈向世界一流地铁之路上步步铿锵。

运营篇整个目标体系以创新为引领，将创新理念充分融合到安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐六大目标，设立一级目标25项、二级目标82项、工作措施260项。其中，“安全”以“不发生责任险性事件，实现运营生产本质安全”为工作导向，设置一级目标6项，二级目标19项，三级目标58项；“优质”以“关键生产指标全面对标世界地铁协会，打造准时、便捷、舒适、温馨、友好的运营服务品质”为工作导向，设置一级目标3项，二级目标14项，三级目标58项；“高效”以“创新驱动，降本增效，实现运营高质量发展，达到世界一流水平”为工作导向，设置一级目标4项，二级目标16项，三级目标59项；“绿色”以“践行双碳战略，全面实现节能低碳运营”为工作导向，设置一级目标3项，二级目标8项，三级目标20项；“智慧”以“加强科技赋能，实现运营服务‘智能化’”为工作导向，设置一级目标5项，二级目标10项，三级目标26项；“和谐”以“营造企业内部积极融洽氛围，打造企业外部‘Metro+’生活生态圈”为工作导向，设置一级目标4项，二级目标15项，三级目标39项。

张君表示，《建设世界一流地铁目标体系》（运营篇）是继《建设世界一流地铁目标体系》（建设篇）发布后，为提高人民群众的幸福感和获得感“量身定制”的新的发展蓝图。他强调，建设世界一流地铁是一项宏伟工程，既要有坚定的攻坚意志，更要有科学的工作方法，各单位要锚定新目标，努力建设世界一流地铁，争做一流城市投资建设运营商，助力青岛建设宜居宜业宜游高品质湾区城市，加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”。

与城市发展同频共振，青岛地铁以“三六五”战略为引领，在聚焦主责主业的基础上不断拓展发展边界，提出了与城市战略高度匹配的“建设世界一流地铁，争做一流城市投资建设运营商”目标。“双一流”目标，不仅仅是一个地方国企基于自身现状和资源优势，着眼未来放眼全球做出的战略谋划，更折射出了一个地方国企匹配城市战略，助力城市进位、能级跃迁的雄心壮志，奏响着与城市美美与共、同频共振的美妙和音。（王晨霞）