本报记者 刘圆圆

“在奥运会比赛项目中，马术比赛是唯一一项由人与动物配合完成的比赛。而且马术不分年龄、不分性别，20岁的女士可以和60岁男士同台竞技，一拼高下。”江苏常州武进区政协委员、民建会员、常州骐骥马术俱乐部有限公司总经理杨宝宇说，正是因为马术的独特魅力，让他一入“马圈”，不能自拔。

2015年，杨宝宇从单纯喜欢马，渐渐热衷于研究马术运动。他发现马术是一项融入性很强的运动，既有体育、文化的属性，又融合了旅游、教育的功能。经过到全国各地考察后，他决定在常州发展马术运动。“2015年9月，骐骥马术俱乐部在常州市武进区湖塘镇三勤生态园内正式建成，那时，来俱乐部的人，问得最多的是‘骑一圈多少钱’。”杨宝宇说，最初的一两年，俱乐部主要着力于普及马术运动。“比如中小学校的开学季、‘六一’儿童节等大型活动，我就组织一些马术表演进校园，让大家近距离地接触马术运动。还会组织一些报社小记者团来俱乐部参观体验马术、分享马术理论知识等。”

直到2018年，常州的马术才开始真正起步。杨宝宇介绍，2019年时，包括在商场的一些小矮马俱乐部，常州共有大大小小9家从事马术类的俱乐部。骐骥马术俱乐部也从最开始以青少年为主，慢慢加入很多成人马术爱好者。截至目前，俱乐部已接待马术爱好者20余万人次，共发展马术学员2000多名，发展马主30余人。

“马术作为一种兴趣爱好，一项日常的健身运动，一年的开销大概3-5万元，对于中产阶级还算一个可以接受的消费水平。”杨宝宇说，他并不赞同把马术运动打上“贵族”的标签。而马术所指的“贵族”更多的是一种高尚的骑士精神。

在杨宝宇的朋友圈经常看到他分享一些来学习马术的小骑手的进步。他说，对于孩子而言，从小学习马术，先从享受马术的乐趣开始，再深入其中，立志刻苦。“马术与生俱来的精气神，能够让人自然而然变得自信优雅，在运动过程中，孩子们也能潜移默化地领悟高尚的骑士精神。”

作为江苏常州较早推广马术运动的先驱者之一，杨宝宇坦言，从事马术产业，不仅要向大众推广马术运动，还要发现马术运动发展的痛点，并找到解决问题的方法。

2019年底，杨宝宇带着爱马去外省市打比赛。其中一匹马的马蹄卡在了运输车的缝隙中，马匹受伤不能参赛也让杨宝宇再次思考马术行业发展的痛点。“原先，国内的马匹运输车多为非法改装车，一旦发生事故，没有任何理赔。”杨宝宇说，伴随马术运动在国内的快速发展，竞技类马术比赛越来越多，而动辄几十万元的一匹赛马，运输不应该成为盲区。

于是，从2020年开始，杨宝宇成立了马匹运输车公司，研发生产专业的马匹运输车，并打造全国马匹运输平台。“我要打造马匹运输的‘货拉拉’，兼马匹运输车销售和租赁于一体。”杨宝宇说，“目前6匹马的专业运输车已经上市，4匹马的运输车还在研发中。明年平台还将投入200辆马匹运输车，并与保险公司合作，推出了马匹专业运输保险。”

“如果说马术俱乐部和马是整个行业发展的基础，那么高水平高质量的马术赛事和活动就是马产业的驱动力。”杨宝宇说，在骐骥马术俱乐部的基础上，明年上半年常州将建成占地40亩的常州骐骥马术国际运动中心。“这一马术运动中心的落成，除了为本地的马术爱好者提供更优质的训练环境，还可以承接全国乃至洲际的马术赛事。”据他介绍，明年的全国青少年场地障碍冠军杯、全国场地障碍冠军杯以及全国盛装舞步冠军杯三项赛事都将落地常州。

如今，杨宝宇不仅致力于推广马术全产业链的发展，也通过调研，发现目前制约常州马术产业发展的问题。他认为，目前常州马术俱乐部和马具生产企业的规模不够大，专业程度也不够高。对此，杨宝宇建议采用国有资本和社会资本合作的模式或产业融合的模式，推动马术产业的发展。同时要以政府层面为依托，多主办马术品牌赛事，承办国际、国内大型赛事，深化体教融合，鼓励青少年参与马术运动等。