本报记者 王金晶

今年上半年，辽宁开行中欧班列421列，同比增长47.2%，其中沈阳开行340列，同比增长47.8%，发运量保持东北地区第1位，跃升至全国第6位。8月，大连到俄罗斯圣彼得堡的中欧班列实现常态化运行；锦州港至赫尔辛基中欧班列实现首发；沈阳积极创建东北海陆大通道联结中心和国家中欧班列集结中心，实现RCEP成员国与欧洲国家商品在沈阳集结中转……

中欧班列开通以来，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。全国政协委员李晓安介绍说，作为中欧班列东线通道的重要线路，辽宁中欧班列是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要平台和有效载体。辽宁中欧班列在满足东北三省一区、京津冀、东南沿海等地国内企业及日韩等国货物运输需求、畅通对外物流通道方面发挥着重要作用。

今年全国两会期间，住辽全国政协委员李晓安与赵延庆、武献华联名提交了《关于支持辽宁中欧班列高质量发展的提案》，建议增加出口班列计划，恢复X8059为运行主线为中俄贸易助力，增加中、西向口岸出口班列计划并将其纳入图定班列范畴等建议。

在今年的沈阳市政协全会上，王义鑫委员提交了《关于加快建设沈阳中欧班列，构筑对外开放新格局的提案》，提出了加快完善基础设施建设、积极拓展双向货源、加强政策支持力度、加强宣传推广等建议，这一提案被沈阳市政协列为年度重点提案。

沈阳市港澳台侨联络与外事委员会相关负责人向记者介绍了该提案的办理成果。在辽宁省委、省政府和沈阳市委、市政府相关部门的共同努力下，目前，各方已就中欧班列（沈阳）集结中心一期项目建设方案、投资总额、公司股权结构及出资比例等达成一致意见，拟于近期启动报批程序，力争年底前，完成一期项目建设并投入使用。

中欧班列开行以来，辽宁省政协和委员们十分关心这件利国利民的好事。辽宁省政协提案委员会专职副主任李衍军介绍说，本届政协收到不少关于中欧班列的提案，比如：省政协委员代萍早在2018年就提交了《辽宁省中欧班列整合建议》的提案，提出统筹中欧班列规划、统一班列经营主体、统一我省班列品牌、统一补贴优惠政策等建议；省政协委员陈世昌提交了《关于以中欧班列为抓手加快推进辽宁高质量开放的提案》，建议进一步完善运输通道网络建设，大力发展多式联运，提高运输组织能力，提升企业信息化服务水平；韩东太委员提交的《关于支持沈阳创建国家中欧班列集结中心的建议》写道：恳请省商务厅、发改委、交通厅等相关主管部门支持沈阳创建国家中欧班列集结中心，将沈阳中欧班列作为全省中欧班列统一平台，统筹大连、营口、鞍山等省内货物资源配置，实现与沈阳中欧班列的有效衔接，构建省内“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系。“在辽宁省政协的重视和督办下，很多建议已被相关部门采纳，并有效推动了中欧班列在辽宁的发展进程。”