本报记者 崔吕萍

“我们一直在路上，您有什么事可以随时说……”从景洪市经昆曼公路至磨憨口岸，沿途不乏山路隧道。路上，全国政协经济委员会“推进西部陆海新通道建设”专题调研组第一组成员与地方上的同志完成了不少沟通对接工作，给大家一个突出的印象是，即便汽车连续出入隧道或者要在隧道中开行一阵子，通讯没有受到明显影响，有时甚至怕影响同车人休息，还不得不将通话声音压低。

“点赞信号！”到达目的地后，很多人有此感慨。但这样好的通信保障系统，究竟是由什么组成、如何发挥作用的呢？

“随着‘一带一路’建设深入推进、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）落地生效，昆明市托管磨憨镇共建国际口岸城市的工作已全面启动。为此，我们也形成了以磨憨为支点的中国与东南亚信息枢纽，推动数字互联互通，着力打造‘数字丝绸之路’。”谈及此，调研组一组成员、全国政协委员，中国联通云南省分公司党委书记、总经理张云勇很有发言权。

据张云勇介绍，昆曼公路从我国云南昆明出发，途经玉溪、普洱、西双版纳，最终从磨憨口岸进入老挝，全长827公里，全线478个4G基站采用RRU拉远、小区合并、上行信道增强等技术实现了专用网络覆盖确保语言、数据体验优良。同时昆曼公路沿途所经高速服务区、县城、乡镇区域均实现了5G覆盖，覆盖范围内，个人手机终端下载速率高达946Mbps。

另据张云勇介绍，为构建数字丝绸之路的精品网络规划，在无线网方面，中国联通已实现中老高铁全线4G专用网络的覆盖（1148站），隧道内采用通信漏缆与室外信号无缝衔接，开启多普勒频偏补偿、小区合并、快速切换等专用功能，确保大家在高速行驶的列车中能够顺利使用手机，个人手机终端下载速率达146Mbps、上传速率达45Mbps。

不仅如此，张云勇表示，目前在高铁车站等重点区域也已经实现了5G覆盖，下载速率更是高达860Mbps。作为中老铁路途经中国境内的“最后一镇”，磨憨镇现有4G基站31个，并计划于2023年新增低频4G站点10个，实现4G网络覆盖能力的大幅提升，在主要镇区也已实现5G网络的连续覆盖。

而在国际光缆网及国际互联网专用通道方面，中老跨境方向光缆有2条24芯、1条48芯光缆，分别从西双版纳勐腊县磨憨口岸、岔河口岸出境，与老挝ETL、LTC、Unitel三家运营商对接，其中与ETL、LTC两家开通了100G OTN传输系统，与Unitel开通了2.5G SDH系统，后期还将根据国际业务承载情况按需进行扩容。

“未来，我们将不断探索智慧口岸业务，基于5G+大数据、5G+AI、5G+AGV等多项成熟能力及运营经验，在智慧防疫检验、智慧仓储、智慧检验和验放等方面提供解决方案，实现口岸对于人、货、车的全流程数字化、无人化的快速高效安全的管理。”张云勇这样表示。