本报记者 陈小艳 通讯员 陈笑蔚
9月14日,山东港口青岛港全自动化集装箱码头。阵阵秋雨中,无人驾驶的码头导引车在穿梭,机器人自动拆集装箱锁垫,把一个个集装箱从船上运到堆点,整齐地排列好。这是一个印着“中国制造”烙印的码头,九度刷新全自动化码头装卸效率的世界纪录。
自动化码头的建设过程,是山东港口科技工作者,坚守“家国情怀”、铸就“大国重器”的最好体现。
2020年12月30日,中央宣传部向全社会公开发布山东港口集团青岛港“连钢创新团队”的先进事迹,授予他们“时代楷模”荣誉称号。山东省港口集团高级别专家张连钢被誉为中国智慧港口的“推门人”,他带领“连钢创新团队”,怀着几十年始终如一的动力和信念完成一次次的试验。
“我从大学毕业就到港口,后主动申请调到基层一线,就想着为港口建设贡献一份力量。”朴实的话语饱含深情。张连钢的办公室简洁有序,墙上挂着港区影像图。提起与港口、机械等专业话题,谦逊稳重的他有点儿兴奋地指着窗外的码头,谈起港口的过去和未来。
9年前,自动化码头还被西方公司垄断,中国虽是港口大国,在这个领域却是一片空白。从基本依靠人力搬运的传统码头到全自动化的智慧码头,这一路走来的艰辛张连钢感同身受。
“不同阶段遇到不同困难,且在数据没有依据的前提下,技术的突破就像是一棵大树,越探索分叉越多,细枝末节盘根错节,一点也马虎不得。”言语交谈间,显示出张连钢是一个追求完美和万无一失的“细节控”。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滚打,自动化码头轮廓在连钢团队的图纸上逐渐成形。仅是出入集装箱卡车的闸口,团队就设计了40多稿方案。有时已敲定的方案,因为一个细节调整,所有数据都要重新核算。100多个日日夜夜的奋战,100多次的失败再重来,100多次的模拟仿真测试,分析了上万条工作日志,凭借这种“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好”的奋斗精神,连钢创新团队用3年半的时间建成世界上开港效率最高的自动化码头。
如今,青岛港自动化码头成为世界各大集装箱船公司争相靠泊“打卡”的胜地,成为“中国速度”“中国效率”在世界港航界的代名词。这是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,也是全球首个融入“氢+5G”的智慧绿色码头。
“未来,我们将努力实现港口设备及管理系统国产化。”张连钢自信满满地说。山东港口3345公里的蜿蜒海岸线上,智慧绿色的时代浪潮正在涌起,张连钢等一代代港口人矢志报国、勇于创新的家国情怀,擘画出世界自动化码头领域的“中国身影”。