本报讯（记者 王惠兵）600余台机器人、4套在线测量系统、5套激光焊设备有条不紊地运行；动力电池自动拧紧机器人、玻璃自动涂胶机器人等高自动化设备进行装配或辅助装配……近日，民革福建省委会赴宁德开展“加快我省智能网联汽车专精特新人才培养研究”课题调研工作，“高度智能化的装配车间”给调研组留下深刻印象。

“这是一个会‘自己思考’的工厂，高柔性化的生产线和机运线，能实现同一条生产线在同一时间生产不同的车型，目前已实现‘每分钟下线一台汽车’。”上汽宁德基地相关负责人介绍，通过推进产学研合作，先后与高校、科研机构等创新主体签订战略合作框架协议，开展各类项目共建，推进资源共享和联合研发，并通过年薪制、绩效奖金等多种措施引育人才，先后引进了数名国家级专家人才。

此后，调研组还赴福建莆田、广东深圳、上海等地开展调研，每到一地，都与当地的教育、科技、工信、人社等相关部门座谈，认真听取情况介绍，围绕政府培育智能网联汽车专精特新人才出台的政策及举措、新能源汽车相关企业在专精特新人才培育过程中的示范作用和面临的挑战、企业在“智改数转”过程中面临的困难及破解的体制机制等进行深入交流探讨。

“汽车革命的‘下半场’是智能化、网联化、共享化。”调研组建议，政府、企业、高校、行业等要联合起来，协同攻关，进一步完善产学研合作机制和资源共建共享机制，不断深化产教融合和人才培养供给侧结构性改革，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，构建以产教深度融合和跨界协同为特征的政产学研一体化新汽车人才培养生态。

创新人才犹如优秀种子，要大力培养。民革福建省委会专职副主委董良瀚表示，要更加重视人才自主培养，努力造就一批具有世界影响力的顶尖科技人才，努力培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。“我们将认真梳理先进经验，分析研究并反映到调研报告中，更好助推福建智能网联汽车专精特新人才发展。”他说。