7日小组讨论会上，全国政协委员、香港海瀚资本有限公司首席执行官林诗键关于发挥香港独特优势、为国家航运服务业“补链”的一席话，引得与会委员和媒体的赞同。散会后接受记者采访时林诗键委员表示，关注海洋经济，是他专业使然。“我个人从事的行业涉及航运金融、船舶融资租赁等，我也是香港海运港口局成员、香港船东会司库。我希望从自己熟悉的领域出发，履职建言，发挥作用。”

谈起建议细节，一向谦和、温文尔雅的林诗键委员言辞有些急切。“我国是贸易大国，95%以上的贸易额依靠远洋航运；我国也是造船大国、船东大国及航运大国，但我国的航运业仍然有明显的短板。比如，我国每年进口的重点物资数量庞大，但国家自控承运比例非常低，原油占约25%，粮食占10%，因此运输安全问题较为突出。此外，在国际海事金融、海事保险和涉外海事法律方面较为依赖西方国家等，都需要引起我们的高度重视。”

深耕香港航运业多年，怎样发挥香港优势为国家航运服务业“补链”，林诗键心中早已有一本“帐”：香港是国际航运中心，以“中国香港”名义登记的船舶总吨数占全球第四位；香港的国际高端航运服务业的产业链相对完整，香港的普通法体系与国际相对接轨；港元自由兑换、自由流通……“所以，通过香港与内地航运业的精准对接合作，可以有针对性地为国家补短板、强链条，为建设航运强国、海洋强国护航贡献力量。”

林诗键也建议，要鼓励并支持利用各种平台，吸引内地和国际上更多的产业单位落户香港，也要加快建立独立自主的国际航运保险金融体系，建立健全我国涉外海事法律服务业；更要加强与我国内地不同区域的配合。“比如可以通过与粤港澳大湾区产教研的深度融合，扩大高端海事人才队伍的教育和培训；也可以利用香港紧密衔接国际船东航运市场优势，发挥东北地区等生物资源集中的突出优势，建设绿色航运能源生产基地，为新一轮航运强国竞争做准备。”林诗键说，为国家航运服务业“补链”，香港有“底气”。