夏力
安徽省合肥市政协委员，合肥公交集团第二巴士公司驾驶员，“全国五一劳动奖章”获得者，“全国劳动模范”“全国交通技术能手”“全国优秀驾驶员楷模”。
公交司机拿发明专利，听着是不是有点不可思议？但这事就真真切切地发生在了夏力的身上。人家不光拿了，还一拿就是4个。
无论是根据客流量灵活调整公交车层数、座椅数量的“分层自卸式双层公交车”和“双排式公交座椅”，抑或是节能减排、提升乘车体验的“空调水回收、雾化、喷淋系统”和“纯电动辅热系统”，夏力这些年的发明创造着实令人惊艳。
“我大概是拥有专利数量最多的公交车司机了。”夏力笑言。
作为全国劳动模范、合肥公交集团第二巴士公司驾驶员，夏力在驾驶中思考，在困难中突破。作为合肥市政协委员，夏力也在履职中得到启发。有时候参加小组讨论，听到从事高新技术相关工作的委员聊起芯片、智能制造等内容，他能获得不少灵感，发明创造的劲头也更足了。
小小的一张专利证书，一头连着发现问题的敏锐目光，另一头则连着关注民生的强烈渴望。
夏日午后，空气中翻滚着热浪。合肥市内某公交站牌下，乘客伸头张望。车来了！众人目之所及，一辆公交车缓缓驶来，又平稳停下。人群最后，是一位七八十岁、走路摇晃的老人。一双手上前搀住了老人，“大妈，还是我扶您上车吧！”“谢谢你啊，小夏。”
老人口中的小夏，就是夏力。自2002年踏入公交岗位，他一干就是22年。待乘客如家人，是所有熟悉夏力的人对他的一致评价。而给“家人”创造一个安全、舒适的乘车环境，就成了夏力工作中的“执念”。
每天，夏力提前到岗，检查车辆状况，打扫车辆卫生，让乘客有进“家”的感觉；高温季节，他提前清洗车载空调滤网，确保车厢温度宜人；细心的他，还自掏腰包购买空气清新剂、风油精和晕车药，放在便民袋里，以备乘客不时之需。
除了在10米车厢内迎来送往外，闲暇时间的夏力，穿梭在城乡的大街小巷。
2009年，以夏力为领头人、其所在线路成员为骨干、公交公司其他线路驾驶员为补充的“力哥”志愿服务队正式成立。2016年7月，肥东县长临河圩堤坍塌，夏力带领志愿队员将救灾物资送到了灾区；翌年5月，他组织志愿队员前往六安市金寨县特教中心为孩子们送去了学习用品；平时休息日，他走进中小学举办“安全乘车知识讲座”，中高考期间开出“考生家长纳凉车”，每年到敬老院陪孤寡老人过春节……在夏力看来，自担费用乃是志愿服务的应有之义。“‘力哥’志愿服务队每次的活动经费，都由队员们自掏腰包，就是为了不给社会增添负担。”
新冠肆虐的2020年，夏力经常志愿参加公交车夜间消毒活动；主动为疫情防控捐献工资，号召队员捐款捐物并组织队员献血；为协助社区疫情防控工作，他带头在小区门岗值班40余天，完成网格化入户登记的繁杂工作。
平日里，总有一堆问题从夏力脑海中划过：“怎么能在车上多给乘客加点空座？”“怎样利用车厢空间，让乘客更舒心？”“天热的时候，如何让车厢内快速降温？”在钻研技术、总结经验的基础上，夏力竟然搞起了发明创造，还一举获得了国家实用新型发明专利。
夏力的心得是：“做个有心人，注意观察身边的事物，注意倾听别人的言谈，然后思考现象背后的深层次原因，这样才能提出合理的解决办法。”
2021年，夏力多了一个新的身份——合肥市政协委员。重任在前，让初为委员的夏力经历了一段短暂的迷茫期。在老委员的帮助下，通过实践摸索，夏力逐渐适应了新角色，立足自身岗位，在履职上渐入佳境。
随着电动出行工具的剧增，在冬夏两季用电高峰时段，甚至会出现用电紧缺的情况。在对合肥公交停保场进行详细调研后，2022年5月，夏力提交了《关于增加绿电供给，保障市民出行》的提案，他建议利用合肥公交停保场充电站的顶棚空间，安装光伏发电设备，年发电量可达1200万度，为市民出行提供保障。彼时，合肥恰好赶上国家整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点及长丰县国家能源综合改革创新试点县建设的契机，夏力的提案一经提出，随即引起合肥市国资委、经信局等有关部门重视，经过仔细摸排和调研，及时出台相关光伏应用方案，并引导了社会资本的参与投资，极大缓解了高峰期居民用电紧张的问题。
继绿色能源之后，夏力又将目光瞄准了绿化环境。
作为特大城市，合肥市交通基础设施建设日新月异，高架桥建设四通八达。当驾驶公交每每经过高架，夏力总能发现，桥下很多绿植因缺阳少水，即使有养护作业，每年仍会大量枯死。鉴于此，2023年4月，夏力提交了《关于优化高架下绿化的提案》，建议对高架下适宜植绿的区域进行精细绿化；对不适宜的区域可采取硬化、亮化工程，修建停车场、休闲运动场、广场舞场所等设施，满足市民生活需求。提案建议被合肥市林业和园林局、合肥市城乡建设局全部采纳，在精细化栽种绿植基础上，利用高架桥下空间建设“底线公园”12座，成为城市一道亮丽的风景。
一直以来，移栽的树木因后期管理不善导致死亡的现象时有发生，夏力看在眼里，疼在心中。在今年的合肥市政协全会上，他持续聚焦城市绿化，提交了《规范绿化管理确保树木成活率》提案，建议在现有《合肥市城市绿化管理条例》中明确相关责任方和责任人——“因道路修建移栽的树木，应由道路修建方委托专职绿化单位进行全程管理，确保树木成活率，园林绿化部门全程监督。”目前，合肥市林业和园林局正紧锣密鼓开展调研论证，扎实推进提案办理工作，确保委员的“金点子”转化为城市发展的真招实策。
