这个暑期，在北京通州大运河博物馆（以下称“大运河博物馆”），来自三星堆和金沙遗址的古蜀文明珍品吸引了大批观众竞相参观。其实，自2023年12月27日正式对外开放以来，大运河博物馆作为北京城市副中心的文化地标之一，已然成为北京市新晋网红打卡地。

没有大运河，就没有北京城

大运河博物馆坐落在运河河畔，远远望去外形酷似一艘“运河之舟”。“大运河博物馆的设计处处体现着运河元素，其设计理念源于古运河图景中的船、帆、水三个元素——建筑南侧形似巨帆高高扬起，北侧形如船只坚实厚重，两座建筑间有一条长约270米、宽约20米的休闲水街，生动再现了当年的运河图景。”北京市通州区政协专委会工作四室主任程行利介绍说。

自古以来，人们依水而存，傍水而居。“没有大运河，就没有北京城，而且先有通州后有北京城。”程行利是土生土长的通州人，在他的记忆中，老一辈人时常提起大运河的故事。

运河漕运，关系到历代王朝的兴衰存亡，特别是元明清时期，大运河成为连接北京与江南腹地的重要水上通道，南方的漕粮、丝绸、瓷器和建筑用材等纷纷沿着运河北上进京，漕船卸粮交仓后，将北方的商品如梨、枣、棉花、皮毛、手工艺品等随船南运。

“通州作为千年运河北首，是仓储漕运重地，也是南北商品的集散地，对南北物资交流起到了关键作用。”程行利进一步解释，“‘南通州北通州，南北通州通南北；东大仓西大仓，东西大仓藏东西’描述的就是古时通州的重要地位。在大运河滋养下，北京城得到了丰富的供给，明朝时修建紫禁城的大量原材料也由大运河运至京城，因此素有‘漂来的北京城’一说。”

“在基本陈列展览‘京华通惠 运河永济——北京与大运河历史文化陈列’中，全面展示了北京城和大运河之间的互动关系。北京在从军事重镇逐渐发展成为都城的过程中，大运河发挥了极其重要的作用。正是有了来自大运河源源不断的物资保障，北京的都城地位才得以巩固提升，最终成为一座文化交融、多元包容、物资繁华的城市。”首都博物馆研究馆员黄小钰回忆说，在基本陈列展策划初期，团队成员花费半年左右的时间，走访考察了京杭大运河沿线的杭州京杭大运河博物馆、山东聊城中国运河文化博物馆等，最终确定以人、水、城为内容主线，着重讲述大运河和北京城的故事。

在程行利看来，大运河促进了中华民族南北方的融合与发展，大运河沿线城市的老百姓既有上善若水的智慧，又有勇立潮头的勇敢与坚毅，既有像江海一样善为百谷王的包容，又有着通达四海的理想与胸怀，大运河文化早已成为中华文化的重要组成部分。

现代科技重现运河盛景

“这里的展览太震撼了，置身展厅之中，仿佛穿越千年，可以目睹大运河的昔日风采。”在展陈大楼三层中厅，刚刚体验完“不止运河——沉浸式体验展”的河北保定游客李璐不禁发出赞叹。

据黄小钰介绍，该展览以“波沿南北 泽被千秋”“集萃中国 流光溢彩”“舟楫千里 惠济天下”为叙事结构，运用了全域沉浸CAVE体验系统、核心区三维衍射系统、衍生区超智能数字点云系统打造沉浸式数字体验空间，让观众成为展览的一部分，实现身临运河、畅游运河。“这是在国内博物馆常设展中首次尝试如此规模的三维衍射系统装置。在实现视觉震撼的同时，借鉴舞台艺术设计，让装置、灯光、影像分而有序、合而成势，艺术与科技共生，为观众奉上了一场古今融合的奇妙之旅。”

“展览中还运用了5G中控传输技术、舞台化技术、VR、AR等多种现代科技手段，让参观者能够全方位、多感官地体验大运河的历史与文化。”黄小钰表示，在基本陈列展中，共展出约1100件文物、展品，以时间为序，从史前贯穿当下，还原了大运河发展演变的历史。

为了大幅提升藏品、人员、场馆建筑的安全性，大运河博物馆在展陈大楼周边设置了长达620米的隔震沟，展陈大楼地下一层下方设置了1.8万平方米的隔震层，在隔震层内共设有242个隔震支座，它们将整座博物馆托举起来，阻隔了地震波的传播路径。“这是我国已建成隔震博物馆中隔震区域投影面积最大的一座。同时，隔震层、隔震沟的隔离作用对文物库房的防水、防潮也有很大帮助。”程行利介绍说。

据程行利透露，大运河博物馆原先的项目名称为“首都博物馆东馆”，市区政协委员在调研视察的过程中发现其具有重要的文化特征，因此多次建议将博物馆命名为“大运河博物馆”。“我们在组织委员调研座谈的基础上，联名市区政协委员向市区政协撰写提案，得到市委、市政府、市政协主要领导高度重视并作出批示，才有了如今‘大运河博物馆’这个新名字，希望我们能传承好、利用好大运河文化，为后人讲述更多精彩的故事。”

悠悠运河，润泽四方。流淌的大运河不仅是一条河流，更是一部鲜活的史书。“希望大家在走进运河、了解运河的同时，能够切身感悟古代劳动人民勤劳勇敢、智慧创新的伟大精神，产生一些启发性的思考。”黄小钰说，这是她所在的展览策划团队所有成员共同的初心。