国家邮政局发布数据显示，2023年我国快递业务量累计完成1320.7亿件，同比增长19.4%。这一现象要从网购兴起说起，随着快递业务迅速发展，分布在全国各地的快递小哥队伍持续壮大，发挥着重要作用，成为人们日常生活中熟悉的陌生人。

然而在这一人群中，交通安全、配送速度、权益保障等成为常被提起的高频词，甚至成为社会热点话题。近日，发生在浙江杭州的快递小哥猝死事件令人唏嘘，这一群体的权益保障再次引发公众热议。

速度、耐力，是快递小哥业绩的背后重要推力，也给快递小哥体能带来巨大考验。此次杭州猝死的快递小哥被同事称为“跑单王”，“早上五点钟起来跑早餐，跑到上午十点，然后十一点又出来跑，接着跑到下午，回去休息后，下午五点钟继续跑。”这种长时间超负荷的“奔跑”与其猝死不无关系。

快递突出“快”字，主要是从业务角度要求，要在尽可能短的时间内派送到位，体现快捷便利。但在平台算法的加持下，这个“快”字不仅仅是派送“时间短”，更是要体现出“跑得急”，这样快递小哥才能接到更多的派送单，意味着有更好的业绩。正因此，才会在大街上看到风驰电掣的快递小哥身影来回穿梭，发生交通事故等意外情况也屡见不鲜。

抢单保收入是快递小哥加速奔跑的重要原因。快和安全应是快递行业的基本准则，欲速则不达。让快递小哥慢下来安全送达，有相对稳定的收入是重要前提，这也是对快递小哥权益保障的重要体现。笔者认为，有关企业应充分考虑快递小哥日均接单量与基本收入之间的比例，有效监控持续送单次数与时间间隔，对长时间不休息、频繁接单人员应设置提醒，确保不为抢单而极速奔跑。

抢单的另一重要原因是行业内卷严重。快递小哥从业门槛低、自由度大，专职、兼职并存，长期、短期皆有，青年、中年都可，人员素质参差不齐，给相关企业管理带来难度，也导致队伍内卷。因此，相关企业应不断优化快递队伍，设立合理的准入标准，制定相应的淘汰机制，建立相对稳定的快递队伍，减少临时入队情况，降低内卷程度。要不断完善派单制度，从接单响应，到配送距离测算，再到送达时间界定，进行科学设定，减少内卷带来的抢单降费现象。要不断改进投诉处理机制，把安全因素作为投诉处理的前置条件，不为内卷抢单而极速送达，减少因此产生的被投诉焦虑。

社会包容是快递小哥放慢速度安全送达的重要条件。每一位接单的快递小哥都想在限定时间内送达，这不仅是为了不被差评，而且关系自己的收入。网购顾客应对快递小哥多一分包容、多一分理解，在限定送达时限内，可能会有诸多不确定因素导致延误，要建立彼此尊重的同理心，善待因特殊情况而导致延时送达的快递小哥。相关方面要为快递小哥便捷送达创造条件，特别是处在送达末端的社区，在符合管理要求的前提下为快递小哥提供送达便利。

安全送达的第一道防线应设在快递小哥心中。抢单急跑不应是快递投送的常态，闯红灯、逆行、飙车等危险方式给社会带来极大安全隐患。快递小哥是城市一道风景线，应成为城市文明的代言人。有关企业要把安全教育作为快递从业人员第一课、作为每天业务开展的第一讲、作为日常工作的第一题，引导快递小哥从心里把速度降下来。同时，快递小哥自身应提高安全送达意识，把“拼速度”的观念转变为“有安全才有速度”，以遵守交规的良好形象，展现快递小哥的精神风貌。