第03版:发言摘登

■ (湖北分会场)全国政协委员、湖北能源集团总经理文振富:

创新运输组织方式 推动多式联运快速健康绿色发展

我国多式联运呈现良好发展态势,但与国际先进水平相比、与建设交通强国目标相比,仍存在不小差距。

一是组织模式发展不足。铁水联运比例过低,公铁联运、滚装运输、空陆联运等发展较为缓慢,内陆集装箱多式联运体系尚未完全建立。

二是市场主体培育不够。由于多式联运市场存在一定行业分割和区域分割,难以产生集约化、规模化运作的经营者。具有公、铁、水联运功能的企业和综合货运枢纽总体数量偏少。

三是绿色交通运输组织还有待加快。铁路运输基本实现了电气化,但航运、公路运输主要使用燃油,排放量大,不够清洁低碳。

为此建议:

一是健全交通运输管理体制。进一步完善交通运输大部制,持续做好铁路、航空与公路、航运的综合管理工作,牢牢把住规划源头,做到规划编制互联互通、网场配套,不同运输方式无缝衔接。

二是加快推进联运模式创新。大力发展铁水联运、江海联运、水水直达,构建衔接顺畅运行体系,优化运输结构。完善三峡翻坝运输体系,降低翻坝成本,提高全程运输效率。

三是着力培育市场经营主体。加快多式联运建设示范工程,扶植一批符合市场要求的经营主体,建立一套科学的质量评价指标体系。将具备转运能力的物流园区或场站作为多式联运的重要节点,使公路货运枢纽、铁路场站、港口码头与专业物流市场、仓库紧密衔接,集约化地使用物流资源。

四是系统谋划构建绿色多式联运体系。特别是在海运上,小型ING船舶如何进江、如何监管,建议加快推进。

2021-06-17 ■ (湖北分会场)全国政协委员、湖北能源集团总经理文振富: 1 1 人民政协报 content_8131.html 1 创新运输组织方式 推动多式联运快速健康绿色发展 8,131 /enpproperty-->