“最近，我开车在北横通道里一动不动待了两个半小时，主要是因为超高车辆闯进通道，直接‘顶天立地’卡在通道里，能否对这些超高车辆管一管、治一治……”

年中时分，一封来自上海市人民建议征集信箱的人民来信被送到了上海市国资委信访办的信箱里。来信内容涉及的是上海北横通道入口处发生的一起超高车辆闯入事件。当日，超高大巴损坏限高杆1根、防火板100平方米、电缆200米、支架50个以及多个摄像机等。

北横通道作为横穿上海多个区域的主干快速路，日车流量位居上海各条道路前列。近两年，北横通道已发生多起超高车辆闯入事件。这些超高车辆闯入后，往往卡在通道里进退不得，在造成交通堵塞的同时也给市民出行带来安全隐患。

缘何屡屡“顶天立地”“进退不得”？来自上海市政协的一份份社情民意信息或能给出答案：城市高架进入北横通道的弯路较多、车道较窄，驾驶员的注意力大都放在保持车道方向上，容易在不引人注意的下坡路段提速，最终导致撞击限高杆后闯入；隧道净高较低且进入隧道口的大部分光源位于上方，目视高度容易产生误判，建议路政、交警、隧道设计、施工方等相关部门尽快派专业人员现场实地巡查，对交通标识、标牌、灯光等尽快进行整改；上海道路交通状况复杂，很多驾驶员出行往往依靠导航，但高架进入北横通道段存在通信信号覆盖盲区……

上海市国资委高度重视各方民意，当即开展调研，推动破解北横通道超高车辆闯入难题。北横通道设施运管单位负责人向记者介绍：“实际上，北横通道此前已有限高标识、限高杆等限高设施，但由于其3米的限高低于与之相接的相关路段，再加上部分驾驶员对道路状况不熟悉、对沿途提示不注意或抱有侥幸心理，从而导致问题的发生。”

为切实解决群众关切的交通难题，政府职能部门向科技要“答案”——公安、交警、行业主管部门以及通道设施运管单位在短时间内共同研发推出了一套道路超高车辆治理系统。

如今，在北横通道的多个路口前，除了立杆更可见“影”：激光雷达、高清抓拍机、显示屏、定向音柱等“声影”组成了对超高车辆扫描检测、超高提示、路口拦截的安全引导链条。

当超高车辆即将驶入北横通道时，道路上的诱导屏会首先对超高车辆进行图像提示“请勿驶入北横通道”；专门研发的定向音柱会对司机作出具有“穿透性”的声音提醒，并多次对车辆的行车路线形成引导，直至超高车辆避开通道入口……

该系统投入使用后，数月内共识别超高车辆12615辆并发出报警及诱导驶出告知，超高车辆闯入率较之前减少三分之一。

“后续，北横通道还将进一步完善相关设备的分卡诱导功能，将限高标志‘亮’化，减少超高车辆的驶入。同时，加强导航干预，在导航中对所有车型导航模块增加北横通道限高提醒，相关系统也将适时向符合条件的其他快速道路推广。”北横通道设施运管单位负责人说。