7月28日，国家发展改革委发布2023年国家物流枢纽建设名单，青岛空港型国家物流枢纽获批。

至此，青岛已经获批生产服务型（港口型）、商贸服务型和空港型三个“四型”国家物流枢纽，补齐了国家赋予青岛的“四型”国家物流枢纽功能的最后一块拼图。“海陆空铁”四港联动把区位优势转化为通达优势和发展优势。此外，青岛还获批了国家骨干冷链物流基地、两家国家示范物流园区，在国家物流基础设施网络中门户枢纽功能凸显。

2018年12月，国家发展改革委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，发布了一份“国家物流枢纽布局承载城市”名单，在127个具备一定条件的城市规划布局212个国家物流枢纽，共分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型。

此次，青岛空港型国家物流枢纽成功跻身“国家队”，加上2019年获批的青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽、2020年获批的青岛商贸服务型国家物流枢纽，青岛“四型”国家物流枢纽全部获批，“海陆空铁”四港联动的发展载体均已获得国家物流枢纽战略赋能，成为全国获批类型最全的综合物流枢纽城市之一。

“国家物流枢纽是国家第一次将一个具体的经营设施、基础设施，冠以国家字样的项目。”对于国家物流枢纽的意义，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣表示，此举目标很明确，就是要通过更大发挥市场机制作用，整合优化现有的物流园区、货运场站等设施，实现这些设施的分层分级，形成一个完整、高效的物流辐射系统。

国家发展改革委相关负责人在发布新一批名单时表示，此次纳入年度建设名单的30个枢纽具有物流综合服务能力较强、服务网络覆盖范围较广、枢纽经济发展成效显现等显著特点。

此次获批的青岛空港型国家物流枢纽定位为“一带一路”、上合示范区航空门户枢纽，东北亚国际航空物流组织中心，多枢纽叠加的国家枢纽经济引领区；承载着航空干线运输、城际城市配送、多式联运转运、国际物流等基本功能和供应链集成、应急保障、冷链物流、信息平台服务等延伸功能。

在国家物流枢纽的序列中，青岛空港型国家物流枢纽是面向上合的唯一航空枢纽，也是我国面向日韩的航空门户枢纽。

青岛此前入列“国家队”的两个国家物流枢纽也均位于开放高地。

青岛商贸服务型国家物流枢纽位于上合示范区所在地青岛胶州市，由上合商贸物流区和胶州湾国际物流两个片区组成，落地在枢纽范围内的青岛多式联运中心，已经开行31条国际国内班列线路，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家54个城市。截至目前，已累计开行中欧班列近3000列，青岛也凭借商贸服务型物流枢纽成为中欧班列的重要起点城市之一。

青岛生产服务型（港口型）国家物流枢纽选址于国家级新区——青岛西海岸新区，枢纽主打青岛陆海开放联动，港产城一体发展，二、三产业融合的特色优势，依托港口优势，着力拓展和完善物流集成、区域分拨、多式联运、国际物流、融合创新等服务功能。建设主体山东港口青岛港集团今年上半年货物吞吐量同比增长5.4%；集装箱吞吐量同比增长11.6%。1月-6月青岛海铁联运达115.2万标准箱，稳居全国沿海港口第一。