第06版:民意周刊

福建省政协“老委员专家组”建言火车站进站难

指条“明白路” 让“福州南站”不“难”

本报记者 王惠兵

《 人民政协报 》 ( 2024年04月08日   第 06 版)

“我们跟着导航走,却在南站附近‘迷了路’。”三月上旬,由上一届福建省政协部分履职优秀委员组成的“老委员专家组”一行乘车从福州市区出发,前往福州南站南进站口调研“难”进站问题,结果“折腾”了近20分钟才到。原来,自福州南站升级改造后,就频现进出站难问题,屡受市民旅客诟病。

在“老委员专家”看来,火车站作为旅客出行的重要场所,每天都有大量人流进出,出行效率低不仅浪费了旅客的时间,也消耗了公共成本,应引起各方重视。

当天,“老委员专家组”一行沿着旅客出行路线前行,先后走访了落客平台、进站口、候车大厅、站台、出站口、网约车上车点等区域,了解地铁、私家车、出租车等交通路线的标识导向系统和无障碍设施等情况。

在寻找网约车上车点的过程中,“老委员专家组”组长陈雨农不时地拿起手机拍照。“为了找上车点,我可是走过‘冤枉路’的。”陈雨农说,新站房目前只有一个网约车上车点,从南站下车去打网约车,总是绕到晕头转向,得花近20分钟。

“很多路标在地面上,容易被忽视,旅客赶车没人引导会很心急。”在进出站口,经常搭动车的“老委员专家”韩坤煌认为,标识导向系统应该符合人的视觉习惯,清晰可见。

如何让“福州南站”不再“难”出行?“老委员专家组”现场“把脉”支招,建议以旅客的需求为中心,完善站场及周边区域的乘车指引标识设施,适当增加多维图、3D效果图、多媒体等立体直观的标识和有效的导览图,为旅客出行指条“明白路”。同时,应合理规划进出站路线,让旅客“少弯少绕”,并加强与线上导航平台的沟通与合作,实现资源和数据共享,及时更新路线,让旅客能够就近出站。

此外,还要加强信息推送,在铁路12306平台、闽政通、e福州等市民常用App上,设置信息弹窗,根据旅客搭乘的车次推荐进站口和检票口位置,让市民旅客用一部手机就能随时随地找到自己的路。

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