盛夏时节，走进山东省梁山县煤钢物流园区内，来自冯家川站的自营高硫混煤、神木西的煤炭集装箱和徘徊北的钢卷专列，正准备发往陕西西能榆燃、望亭电厂、青岛沿海、南京赫扬等地，码头现场繁忙有序，活力涌动。

2015年4月，济宁把建设公铁水多式联运的梁山港作为新旧动能转换的重要突破口，开挖了17.5公里航道，建设了9.18公里铁路专用线，让我国“西煤东输”重要的运煤铁路——瓦日铁路与京杭运河在梁山县“手挽手”，打通了“工”字形多式联运的大通道。

同样，在位于济宁市任城区的京杭大运河支流龙拱河畔上，一个智慧化集装箱内河港口已然成形。轨道吊车升降腾挪装卸集装箱，无人卡车载着集装箱来回穿梭在港口和堆场之间，货轮、进港车辆的汽笛交织回响，一片繁忙景象。

位于京杭大运河通航最北端的济宁，是国家规划的京杭运河六大重点建设港口之一，辖区航道里程1100公里，是“北煤南运、南货北调、北粮南运”的物流枢纽型城市，堪称运河上的“黄金坐标”。

然而，当地人都知道，就在几年前，梁山港只是一片水洼地，龙拱港也只是一个仅有传统散货泊位的小港。“建设智慧港航系统，打造港航物流中心，打造北方最大内河航运中心……”在济宁市政协十四届一次会议上，多名委员聚焦内河航运布局、智慧港航物流等提交提案，为推动内河航运扩能升级，在全国打响新时代“运河之都”新名片呼吁发声。

转型、升级、提质、突破……委员们对济宁市加快发展内河航运充满期待、寄予厚望。市政协将这些委员提案合并立案为重点提案，以“建设智慧港航系统，打造港航物流中心”为题，列入年度协商计划，成为“济事商量”协商平台的年度重点议题。随后，组织委员深入任城区、邹城市、微山县、梁山县等地的2处智慧平台、6个港口、7家相关企业进行实地调研。

“要以梁山港铁水联运物流园为载体，拓展加工、贸易、金融等业态，建设煤炭、钢铁、建材等大宗物品集散交易中心。”“通过铁路专用线以铁水联运的方式将临港物流园区与国家铁路网连接，实现齐鲁号中欧班列与京杭运河的衔接，将济宁融入国家‘一带一路’与南北内河航运大通道。”……在市政协“建设智慧港航系统，打造港航物流中心”协商议政会上提出建议。

建议提得好，落实快准稳。如今，“全国第一家实现无人智能运输常态化运行的内河港口”“全国唯一实现自动化系统全域国产化的集装箱港口”“北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口”等成了龙拱港最耀眼的新身份，实现了从散货小港到智慧新港的完美蜕变。梁山港建成亚洲最大的单体钢结构封闭式储煤棚，静态可容纳90万吨煤堆放；拥有11个2000吨级泊位，配备全国首台接卸C96双翻卸车机，全国最先进、每小时2500吨—3000吨的自动化堆取料机，梁山港也由此被业内人士称为不产煤的“地上煤矿”。